Noch lang vor meiner Töffli - Zeit ( = Mofa mit maximal 30 km/h hier in der Schweiz)
selbstverständlich eins mit 2-Gang Handschaltung und natürlich ein Sachs, kein Puch;
also in der Zeit, wo wir mit dem Velo ( 5-Gang Halbrenner war damals in) auf den Gempen hinauf gekeucht sind
nur um beim runterfahren den Tacho an den Anschlag zu bringen, welcher bei 60 km/h endete;
also in dieser Zeit bekam ich ein gelbes T-Shirt mit einer Kawasaki 900 Z1 drauf
1972 als das ultimative wahnsinns Superbike erschienen, war es das schnellste Zweirad jener Zeit
und eben von KAWASAKI
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18.4.1979 hat alles Angefangen Neupreis Fr 2'430.- |
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Kawasaki KH 125 12 PS und max. 110 km/h 40'211 km (!) bis am 27.1.1982 |
August 1981 bis Juli 1995 (natürlich mit "Unterbrüchen") hab in mir nur ab und zu vom EMD ausgeliehen |
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Condor A 350 16,1 PS bei 4860 r/min (das ,1 ist wohl wichtig) und 100 km/h (??) mit Rückenwind |
24.2.1982 ging's weiter Neupreis Fr 3'980.- abzüglich Fr 300.- für den KH 125 |
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Kawasaki Z 250 A 27 PS bei 10'000 U/min 20 Nm bei 8'500 U/min 167 kg 60'250 km bis am 12.7.2001 |
1.3.1985 war's endlich so weit Neupreis Fr 9'500.- |
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Kawasaki Z 1000 R 104 PS bei 8'500 U/min 85 Nm bei 7'000 U/min 260 kg 46'366 km bis am 5.10.2005 |
28.7.2001 wieder ein 2-Zylinder mein erster Töff mit Wasserkühlung Neupreis Fr 8'200.- abzüglich Fr 200.- für den Z 250 A |
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Kawasaki ER - 5 50 PS bei 9000 U/min 45 Nm bei 7'200 U/min 180 kg 5'860 km bis am 23.1.2004 |
6.3.2004 nun wieder ein 4-Zylinder Kawasaki muss doch Reihen-4-Zylinder sein! Neupreis Fr 11'000.- abzüglich Fr 8'400.- für ER-5 und Z1000R |
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Kawasaki Z 750 110 PS bei 10'500 U/min 78 Nm bei 8'300 U/min 225 kg 22'395 km bis am 7.3.2015 |
17.3.2015 zurück zum (fast) Anfang mit dem Z 250 hab ich doch die gröbsten Abenteuer erlebt Neupreis Fr 6'000.- abzüglich etwas für den Z 750 |
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Kawasaki Z 300 39 PS bei 11'000 U/min 27 Nm bei 10'000 U/min 170 kg |
2024 (vielleicht) Neupreis Fr 7'000.- abzüglich etwas für den Z 300 |
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Kawasaki Z 400 45 PS bei 10'000 U/min 37 Nm bei 8'000 U/min 167 kg |
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